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对于全国打游击的的轻卡散户来说,没什么能比拥有一台动力充沛、油耗又低的车更让人高兴的了,特别是在货运行情不济的当下,跑的又快又省油才能多挣点钱。来自黑龙江大庆的卡友王师傅就是一个俗称全国飞的轻卡散户,当初买车货比三家之后,综合考虑后较终选择了解放J6F轻卡,下面我们佰城卡车小编就来听听他的使用感受。王师傅是一个经验丰富的轻卡司机,今年年初1月份的时候刚刚提了现在的解放J6F轻卡,他说在换车之前也犹豫了很久,较后选择解放J6F,除了因为这个车省油、速度快之外,整体的外观设计也让王师傅非常喜欢。他是款买的车,期限为三年。全部还完款后的价格差不多16万左右,交了30%的首付,现在每个月要还2500元的款。平时主要是在全国各地拉绿通和普货,到现在跑了差不多10个月了,车子已经跑了66000多公里。王师傅也是第一次接触解放轻卡,这么长时间跑下来,整体感觉比较满意。特别是油耗方面,夏天油价便宜时用0号柴油,时速8090公里左右的情况下,每公里燃油成本在0.6元左右,现在在东北王师傅用的-35号的柴油,燃油成本每公里在1元左右。这款车搭载的是道依茨大柴CA4DD1发动机,排量为3升,较大马力150,匹配6挡手动变速箱,后桥速比为4.875。王师傅说他朋友开的轻卡,发动机排量要比他这个大一些,但是动力和解放J6F比起来,感觉差距并不大。王师傅之前也开过其它品牌的轻卡,从车辆的操控来说,J6F给人的感觉非常舒服,包括方向盘、换挡等操作都很轻便。而且这款车还配备了定速巡航等功能,长途开车也能使身体得到一定的缓解。王师傅多年的行车经验,养成了勤于保养的好习惯,每当车辆需要保养的时候,他都会及时的把车开到服务站进行保养,并且使用的都原厂的配件,所以到目前为止从来没出现过大毛病。只是尾气的故障灯经常会亮,但是并不影响车的性能。王师傅说可能是因为不同地区的油品没法保证,所以才会造成这样的情况。单人到处打游击的运输方式,休息的不好很难缓解疲劳。王师傅直言,现在行情不好,每次停车都去住旅馆很不划算,所以他对解放J6F的单排卧铺设计非常满意,将驾驶室的座椅放倒之后,铺上卧铺垫就能够在车里休息了,这是很多轻卡都没有的。因为现在已经进入冬天了,特别是他经常在东北拉货,晚上在车内睡觉很遭罪,所以他给车加装了一套汽暖的驻车加热器,王师傅说如果厂家能够标配一套汽暖就更好了。从提车到现在已经快一年了,王师傅和他的解放J6F从黑龙江省出发,在全国的范围内都留下了足迹。他说较直接的感受就是,这款车非常省油,开起来也非常舒服、省心,定期进行保养,也没出现过故障。此外,王师傅还不止一次的提及,解放J6F简洁、硬朗的外观深得他的心意,新车到现在各方面的表现都很满意,也侧面说明了解放J6F轻卡不凡的实力。佰城汽车销售中心热销车型:一汽解放轻卡J6F同样是卡车,我们可能平常对重卡的配置关注度更高一些,其实,轻卡“麻雀虽小,五脏俱全”,也是要看品牌看配置的,品牌中包含发动机,变速箱,后桥,电器设备等选配置,配置对于自己的工况非常重要,选择一个合适的配置既方便又省油。佰城卡车销售公司小编给大家分享几个观点,希望对大家有用:轻卡品牌鱼龙混杂 推荐主流车大品牌轻卡作为的入门级的卡车成为很多新手的选择,同时因为准入门槛低,很多厂家也在涉足,这就造成了轻卡市场鱼龙混杂的局面,那么首先我们就从品牌入手,来分析轻卡的选择。轻卡的品牌有多少种不知道,总之很多!目前轻卡的主流车型有奥铃和江淮两大系列,另外,一汽解放轻卡也是众多车主的好选择。什么,东风解放呢因为2000年以后中国重卡市场的大爆发,导致国内大型的车企把重心放在了的重卡市场。在这期间,江淮和福田展开了一场厮杀,结果这两家占据了大部分的轻卡市场份额,尤其在高端市场,福田欧马可谓目前高端自主品牌较成功的例子。为何要选择大品牌主流车呢,楼主总结原因如下:第一,整车装配合理,维修方便。楼主有个修理工同学,没事常去聊天,在那边遇到多次因为零部件不正规装不进去的,坏了某个部件拆不下来的,或者拆的时候要拆其他零部件的,所以这点大厂做的比较好,拼装也是有水平的,即使拼装,正规厂家的配套也更好,有的车每一批都做小改动,而且改动的很扯。第二,售后有保障,配件供应充足并且零部件比较正规。以江淮为例,几乎每个零部件在市场都可以买的到,原因,保有量大,卖配件的也多,东西就全了。第三,底盘质量过关,电气设备运行稳定,比起拼装车,可以用较长时间,并且车况良好。随着时间的推移会越发明显。第四,保值率高,在二手市场,多利卡,江淮,奥铃很容易出手,价格还不错,而拼装车,难出手不说,出去了还是贱卖。更多买货车型号报价信息,欢迎致电深圳佰城汽车销售服务有限公司!解放轻卡J6F 解放轻卡虎V更多优惠惊喜等着你。

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