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LX570采用了雷克萨斯全新的悬挂系统,无论是在道路上还是在崎岖路面上操纵性能都表现极ji佳。它不仅采用了世界首创的四轮主动悬架高度控制系统(AHC)和适应式可变悬挂系统(AVS),而且更重要的是将AHC、AVS和四个车轮上的悬挂控制系统整合在一起,从而让车辆能够根据驾驶环境保持较zui佳姿态,实现了极其出色的行驶稳定性,让驾驶者对车辆在任何时候都能自如驾驭。在道路行驶时,该系统确保车辆在转弯、刹车和高速驾驶时车辆的稳定性;在越野时,它会自动加强轮胎的抓地性能,让车辆更容易控制。由于使用了全新的控制系统,车辆高度可调的范围更大,及高度调节的反应速度更快。此外,在IG-OFF功能下车身可以自动降低(前轮降低60毫米,后轮降低40毫米),方便乘客进出车辆。车辆起动加速后车身高度则恢复到正常状态。高速行驶时,车身也会降低以增强稳定性。在L4(低速四驱)状态下,四个车轮上的AHC自动将车身调整到较高的位置。“自动爬坡控制”系统在碎石或泥泞路面上自动爬坡控制系统)可以通过自动控制发动机和刹车将车辆保持在极低的行驶速度行驶,同时它会尽可能避免车轮的打滑或锁止,驾驶者只需要掌握方向,毋需考虑如何控制油门或刹车。它可以有效地控制车辆稳定性,在陷入泥淖时可以自救,因此它不仅减轻了驾驶者的负担,也降低了车辆受损的可能性。