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奇瑞花了数年时间苦思冥想如何像合资品牌一样去“造车”，而当他们正在茅塞顿开之后，打造的第一款获得市场正面反馈的产品正是艾瑞泽5。

自从去年3月杀入轿车市场起，艾瑞泽5便一路展露出后发制人的势头：上市两个月销量破万；上市253天实现了10万辆的销量突破，成为自主品牌增速快的轿车；在奇瑞轿车产品线中，艾瑞泽5贡献了超过50%的销量。当奇瑞蛰伏多年，把锻炼体系的成果倾注在一款紧凑型轿车上；当艾瑞泽5已经站稳在月销万辆的水平线上，进一步再打造更具运动质感的“艾瑞泽5 SPORT”。

艾瑞泽5 SPORT完全基于年轻人进行定义以及开发。这一点从它的外观就能窥探得到。在艾瑞泽5原有的HDS水流动感车身设计理念基础上，通过加装运动套件进一步增加车辆的运动性能：贴地式空气动力学前包围；专属飞翼侧裙；17寸超大水瀑式炫动轮毂+红色卡钳；极速动感导流尾翼；1.5T专属动力标识，强烈地标识出了运动的特质。而内饰，也煞有其事地增加了红黑座椅拼色、红色方向盘缝线，力求坐进车内就让驾驶者燃爆。如果在一堆的艾瑞泽5当中，你一定能够轻易笃定这是一辆高性能版车型。

作为对“运动”这个词的诠释，艾瑞泽5 SPORT还搭载了一台代的1.5T涡轮增压发动机。通过进气管中冷集成、缸盖集成排气岐管、低惯量涡轮等技术的运用，这台发动机得以实现了37.1%的热效率。这不仅提供了5.9L百公里的油耗，更重要的是210Nm的峰值扭矩以及108kW的峰值功率能够源源不断地忠实反映在驾驶者的脚下。配合M1X平台独有的“3R-Body车身结构设计”，保证车身强度的同时做到尽可能的轻量化，艾瑞泽5的百公里加速成绩仅需要9.5S。